Update 21 januari 2026 – De zware treinramp bij Adamuz (Córdoba) heeft inmiddels 42 levens geëist. Reddingsdiensten zoeken nog altijd in de verwrongen wagons, terwijl onderzoekers kijken naar een mogelijk defect in het spoor.

Twee hogesnelheidstreinen botsten zondagavond op elkaar nadat een Iryo-trein ontspoorde en (deels) op het naastliggende spoor terechtkwam. De klap zorgde voor grote schade, vooral bij de tegenligger van Renfe, waarvan wagons van een talud raakten.

Wat gebeurde er bij Adamuz?

Volgens spoorbeheerder Adif ontspoorde zondagavond 18 januari rond 19.45 uur een trein op het traject Málaga–Madrid en kwam daarbij op het aangrenzende spoor terecht. Op dat spoor reed op dat moment een Renfe Alvia op de route Madrid–Huelva, die door de botsing eveneens ontspoorde.

Hulpverleners en ooggetuigen meldden dat evacuatie onder moeilijke omstandigheden moest gebeuren: het was donker, de locatie is relatief afgelegen en meerdere rijtuigen lagen zwaar beschadigd. De bereikbaarheid van de plek speelt mee in de duur van berging en onderzoek.

Laatste stand slachtoffers en vermistenmeldingen

De meest recente balans die breed wordt gemeld: 42 doden en meer dan 120 gewonden (onder meer 122). Een deel van de slachtoffers ligt nog in het ziekenhuis; eerdere updates spraken over 12 patiënten op de intensive care, al wisselen ziekenhuiscijfers per moment doordat mensen worden overgeplaatst of ontslagen.

De identificatie van slachtoffers verloopt nog. In Spanje zijn daarnaast tientallen meldingen van vermissing binnengekomen. El País schreef over 43 vermissingsmeldingen en benadrukte dat er in de eerste dagen nog geen definitieve lijst was, mede door de complexiteit van de berging en identificatie.

Onderzoek: mogelijk defecte railverbinding, maar nog geen definitieve oorzaak

De Spaanse onderzoeksinstantie CIAF is verantwoordelijk voor het technische onderzoek. In een eerste dossier werd gesproken over een voorlopige balans van slachtoffers en gewonden, waarbij werd benadrukt dat het om een lopend onderzoek gaat.

Over de oorzaak wordt voorzichtig gecommuniceerd. RTVE meldde dat onderzoekers bekijken of een breuk/defect in het spoor “oorzaak of gevolg” is van de ontsporing.
Persbureau Reuters schreef daarnaast op basis van bronnen rond het onderzoek dat er aanwijzingen zijn voor een defecte railverbinding (zoals een versleten of kapotte verbinding bij een rail-las/visplaat), maar ook dat er nog geen officiële bevestiging is van CIAF of Adif over de precieze technische oorzaak.

Renfe liet weten dat op basis van de eerste gegevens menselijke fout niet voor de hand ligt, maar definitieve conclusies worden pas na uitgebreid technisch onderzoek verwacht.

Grote gevolgen voor reizigers: Madrid–Andalusië nog onderbroken

De hogesnelheidsverbinding tussen Madrid en Andalusië (met gevolgen voor onder meer Córdoba, Sevilla, Málaga, Granada, Cádiz, Huelva en Algeciras) blijft onderbroken. Adif spreekt van een langdurige onderbreking zolang berging, herstel en onderzoek lopen. RTVE meldde dat rekening wordt gehouden met sluiting tot minstens begin februari en dat er alternatieven worden georganiseerd.

Renfe heeft een alternatief vervoersplan actief zolang de lijn dicht is.
Voor familieleden en betrokkenen zijn informatienummers geopend, waaronder 900 101 020 en 900 001 402.

Ook buiten het getroffen traject zijn maatregelen zichtbaar: Adif heeft na de ramp op een ander hogesnelheidstraject (Madrid–Barcelona) tijdelijk snelheidsbeperkingen ingesteld vanwege zorgen over spoorcondities, in afwachting van extra controles.