Dat prijsverschil is groot genoeg om voor veel automobilisten “grens-tanken” weer aantrekkelijk te maken. Een tankbeurt van 50 liter scheelt op basis van deze gemiddelden ongeveer €26,40. Bij 60 liter loopt dat op tot circa €31,68, nog los van eventuele lokale prijsverschillen per pomp.

Waar komt dat verschil vandaan?

Een belangrijk deel van de pompprijs bestaat uit belastingen. In Nederland bestaat de brandstofprijs voor een fors deel uit accijns en btw; de btw (21%) wordt bovendien óók geheven over de accijns.

Voor 2026 heeft het kabinet de accijnsverlaging verlengd tot en met 31 december 2026. Tegelijk staan er accijnstarieven voor 2026 vast; voor benzine gaat het om €0,8447 accijns per liter (met de opmerking dat het tarief in 2027 hoger zou uitvallen als de verlaging dan vervalt).

Ook speelt mee dat Nederland per 1 januari 2026 de accijnzen op onder andere benzine (eurosuper 95), diesel en lpg heeft verhoogd, volgens de Europese Commissie in haar wekelijkse olie-update.

Belgische maximumprijzen: plafond, maar vaak goedkoper aan de pomp

België kent daarnaast een systeem van maximumprijzen voor brandstoffen. Dat betekent: er is een wettelijk prijsplafond (de maximumprijs), en tankstations mogen daaronder gaan zitten, maar er niet boven. De berekening van die maximumprijzen gebeurt op basis van afspraken en een vastgelegde methode; de overheid berekent deze maximumprijs regelmatig, terwijl de uiteindelijke pompprijs door concurrentie lager kan uitvallen.

Dat verklaart waarom Belgische consumentenprijzen vaak “rustiger” en relatief laag kunnen zijn in vergelijking met Nederland, zeker wanneer stations onder het plafond gaan zitten. Het maakt ook dat automobilisten in grensregio’s snel voordeel kunnen zien, afhankelijk van locatie en type pomp.

Wat merkt de automobilist, en geldt dit ook voor diesel?

Het verschil zit niet alleen in benzine. Voor diesel laten dezelfde Europese prijsdata (2 februari 2026) gemiddeld €1,818 per liter in Nederland zien, tegenover €1,636 per liter in België. Dat is €0,182 per liter verschil: bij 50 liter ongeveer €9,10 voordeel.

Belangrijk om erbij te zeggen: dit zijn nationale gemiddelden. In Nederland publiceert het CBS bijvoorbeeld gewogen gemiddelde dagprijzen (inclusief btw en accijns), en daaruit blijkt dat euro 95 op 2 februari 2026 eveneens €2,027 per liter was. Per station en per regio kan het dus hoger of lager uitpakken.

Wie overweegt om speciaal te rijden voor goedkopere brandstof, doet er slim aan om ook de “kosten van de rit” mee te nemen: omrijden, wachttijd, en extra kilometers. Maar bij een verschil van rond de 50 cent per liter kan het voor grotere tankbeurten of frequente rijders alsnog aantrekkelijk zijn, zeker voor mensen die toch al richting de grens moeten.